Добра инжењерска и напредна технологија и даље побољшавају сигурност грађевинске опреме и људи који раде с њим. Међутим, понекад најпаметнији начин за спречавање несрећа везаних за опрему је да се у првом реду избегне потенцијално опасне ситуације.
Један од начина је крозБлокада / ознака. Закачењем / ознаком у суштини ћете говорити другим радницима да је комад опреме преопасно да ради у свом тренутном стању.
Обиљеви су пракса да оставите налепницу на машини за упозорење других запослених да не додирују машину или га покрећу. Закључавање су додатни корак који укључује стварање физичке баријере за спречавање покретања машина или опреме. Обе праксе треба да се користе заједно како би се осигурала максимална сигурност.
Према центрима за контролу и превенцију болести, клизни управљач је умро у несрећи пре неколико година када је постао заробљен између хидрауличног нагиба клизача клијена и оквира. Након што је оператер изашао на клизаво, стигао је за педале стопала који су контролирали руке утоваривача да би се очистили снег. Центри за контролу и превенцију болести рекли су да је оператор можда погрешно снизио сигурносни седишни пост да би подигао канту и олакшало претворило папучице. Као резултат тога, механизам за закључавање није успео да се ангажује. Док је клиринг, оператер притиснуо на ногу, узрокујући да се процват за подизање пребаци и сруши.
"Много несрећа се дешава зато што се људи ухвате у прстохват," рекао је Раи Петерсон, оснивач Висте тренинг, који производи сигурносне видео записе, као и видео записе у вези са закључавањем / ознакама и другим опасностима на тешком опрему. "На пример, укинуће нешто у ваздух, а затим га не успевају да га закључају довољно да то спречи да се пресели, а то ће клизнути или пасти. Можете замислити да би то могло довести до смрти или озбиљних повреда."
У многим клизачима и утоваривачима за траке, механизам за закључавање је седиште. Када се седиште постави, подизање руку и кашика су закључани на месту и не могу се померати. Када оператор уђе у кабину и смањује седишну бару на колена, кретање подизања руке, канте и других покретних делова настављено је. У багерима и некој другој тешка опрема у којој оператер улази у такси кроз бочна врата, неки модели механизама закључавања су полуге причвршћене на наслон за руке. Хидраулички покрет се активира када је полуга спуштена и закључана када је полуга у положају у порасту.
Подизање возила дизајнирано је да се спуштају када је кабина празна. Али током поправки, инжењери сервиса понекад морају подићи процват. У овом случају, потребно је инсталирати носач подизања руку да бисте у потпуности спречили да се подизање руке падне.
"Подижеш руку и видиш цев која је покренула отворени хидраулични цилиндар, а затим је ПИН који га закључава на месту", рекао је Петерсон. "Сада су уграђене те подршке, па је процес поједностављен."
"Сјећам се да ми инжењер показује ожиљак на његовом зглобу величине сребра", рекао је Петерсон. "Његов сат је скраћивао а батерију 24- и због дубине опекотина, изгубио је неку функцију у прстима с једне стране. Све то је могло избегавати једноставним искључивањем једног кабла."
На старијим јединицама, "имате кабл који долази са батерије и постоји насловница која је дизајнирана да га покрије", рекао је Петерсон. "Обично је прекривен катанац." Потражите упутство за употребу вашег машина за правилне процедуре.
Неке јединице објављене последњих година имају уграђене прекидаче који су прекинули сву снагу машине. Пошто је активиран кључем, само власник кључа може да врати напајање на машину.
За старију опрему без интегралног механизма закључавања или за менаџере флоте којима је потребна додатна заштита, доступна је опрема за заштиту.
"Већина наших производа су уређаји против крађе", рекао је Бриан Витцхеи, потпредседник продаје и маркетинга за закључавање опреме Цо. "Али могу се користити и у комбинацији са заштитним поступцима ОСХА-ове и заштите."
Браве компаније за птинмаркет компанију, погодне за СКИД Тхе Стеесе, багери и друге врсте опреме, заштите контролу погона опреме тако да их лопови не могу украсти или користити други запослени током поправки.
Али уређаји за закључавање, да ли су уграђени или секундарни, само су део целокупног решења. Означавање је важно средство комуникације и треба користити када је забрањена употреба машине. На пример, ако радите одржавање на машини, укратко би требало да опишете на етикети разлог неуспеха машине. Особље за одржавање треба да означи подручја машине са којих су делови уклоњени, као и врата за каблу или управљање погоном. Када је одржавање завршено, особа која обавља поправак треба да потпише ознаку, каже Петерсон.
"Многи уређаји за закључавање на овим машинама такође имају ознаке које је испунио инсталацијски програм", рекао је Петерсон. "Морају бити једини са кључем и морају да потпишу ознаку када уклоне уређај."
Ознаке морају бити повезане на уређај користећи трајне жице довољно снажне да издрже оштре, влажне или прљаве услове.
Комуникација је заиста кључна, рекао је Петерсон. Комуникација укључује обуку и подсећање на оператере, инжењере и друге особље возног парковања о стању / ознаке, као и подсећање на безбедносне процедуре. Запослени са флоте су често упознати са закључавањем / ознакама, али понекад могу добити лажни осећај сигурности када рад постане рутинска.
"Закључавање и означавање су заправо прилично једноставни", рекао је Петерсон. Тежак део је да ове безбедности мери саставни део културе компаније.
